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专业提供中空组合锚杆现货_中空组合锚杆厂

date.png 2020-12-14 09:28:14

隧道中空锚杆适用于地质条件中等,支护和超前支护。通过中空杆体对锚杆进行压力注浆,可达到固结破碎岩体,隔断地下水及杆体防腐的目的,可迅速形成支护力,控制围岩的稳定。特点和优势:1.操作简单,使用方便,保

隧道中空锚杆适用于地质条件中等中空组合锚杆,支护和超前支护中空锚杆。通过中空杆体对锚杆进行压力注浆,可达到固结破碎岩体,隔断地下水及杆体防腐的目的,可迅速形成支护力,控制围岩的稳定。

特点和优势:

1.操作简单,使用方便,保证预应力施加能及时进行。

2.主动张拉,预应力可达50KN,并可实现适当的超张拉中空注浆锚杆

3.利用常规工具,单人即可控制。

4.通过中空杆体实现高压注浆,通过渗透加固围岩。

5.操作者全程控制,保证质量。

应用范围:

用于地质条件中等良好的围岩系统支护,超前预支护;尤其在硬岩,岩层水平层理,节理裂隙开夹泥或地下水发场合,可通过涨壳锚杆迅速形成支护力隧道中空锚杆,通过施加足够的预应力来控制围岩变形,保持其稳定。

涨壳式锚头:

可以使扩张漲壳式锚头与孔壁之间增加摩擦力,使漲壳式预应力隧道中空锚杆具有快速锚固的功能。

隧道中空锚杆体:

中空全螺纹隧道中空锚杆体是把被锚结构物或岩土荷载传递给稳定地层的拉杆,主要是由高强韧的无缝管所组成的

止浆塞:

止浆塞是在静压注浆中,实现分段注浆,合理使用注浆压力和有效控制浆液分布范围,保证注浆质量的重要设备。止浆塞的膨胀会紧密依附在钻孔壁上,避免了注浆时浆液沿钻孔回返流出孔外,并且可通过对止浆塞材料用量的调整来控制对止浆塞对钻孔壁的压力,防止注浆压力过大时止浆塞容易破坏,接头处也可防止丝扣脱节,本品可用于各种注浆工程,且易操作,成本低廉。

隧道中空锚杆垫板:

采用热轧成型垫板,具有一定弹性,便于应力传递。垫板可提供可调角度,便于密贴岩石表面。

隧道中空锚杆螺母:

采用半球或六角螺母,可通过螺母对杆体施加主动应力。

连接套:

用于接长隧道中空锚杆体,有相应内螺纹的连接件,与隧道中空锚杆体的连接是直螺纹机械连接。

隧道中空锚杆早是由国外研究,在引入我国90年代末,并在全国的改善和发展。近年来,广泛用于支持该国的设计和水电项目的建设,使地下密室,高边坡工程是更经济,更安全。在支持水利水电,铁路,公路,在作品中高层建筑的设计和施工建议优先权。

隧道中空锚杆与普通水泥砂浆锚杆相比具有节省了外加的灌浆管和排气管,钻、 注、锚一体化,施工程序简单、安全,降低了人工费。

隧道中空锚杆与喷混凝土组合系统支护,其刚柔 适度结合更能充分发挥锚喷支护的支撑、 固结岩石的作用, 从而大大降低了工程造价。

隧道中空锚杆与相同截面的普通水泥砂浆锚杆相 比承担的弯矩、剪力更大,浆液能全长包裹锚杆,表面与围岩 的粘结力更大。 自进式、隧道中空锚杆能对围岩施加预应力,能有效遏制因卸荷产生的围岩强度的恶化。

1. 集中点状布置,抗浮隧道中空锚杆与岩石隧道中空锚杆基础结合为优,需注意柱底弯矩对隧道中空锚杆拉力的影响,特别是柱底弯矩较大的时候; 参考《建筑边坡工程技术规范 GB 0330-2002》,应选用隧道中空锚杆部分内容; 岩石情况(坚硬岩、较硬岩、较软岩、软岩、极软岩)应准确区分,可参考《建筑边坡工程技术规范 GB0330-2002》表7.2.3-1注4; 隧道中空锚杆抗拔承载力特征值应通过现场试验确定,可参考《建筑边坡工程技术规范》GB 0330-2002附录C;

2. 抗浮设计水位的确定应合理可靠,一般应由地质勘测单位提供,比较可靠和有说服力,应设置水位观测井,对于超出抗浮设计水位的情况应有应对措施;隧道中空锚杆抗拔承载力特征值现场试验时由于一般为单根隧道中空锚杆加载,未考虑隧道中空锚杆间距影响,特别是隧道中空锚杆间距较为密集时的情况;当单根隧道中空锚杆影响范围内的土体自重大于隧道中空锚杆拉力时,可以不考虑隧道中空锚杆间距影响;

3.由于隧道中空锚杆钢筋会穿过底板外防水,隧道中空锚杆钢筋应有防水措施;  隧道中空锚杆锚固体与(岩)土层的锚固长度应取有效锚固长度,由于基坑开挖会对底板下土体有一定扰动,特别是采用开挖的基坑,一般要加300-500MM。

隧道中空锚杆的安装工具为普通煤电钻、扳手、连接套。安装前检查锚固剂的出厂日期是否超限,药卷玻璃管是否断裂,药卷是否变硬,隧道中空锚杆的麻花头是否有较厚的铁锈和油污,如发现上述问题要做出处理。

对于隧道中空锚杆眼,眼深比隧道中空锚杆短4cm到5cm为佳。眼太深使隧道中空锚杆达不到眼底,锚固剂挤压不紧,达不到锚固效果,或无法锚固;眼太浅,会使托板无法安设。安装前要把隧道中空锚杆眼用压风把孔内的粉尘、水吹干净,以免影响锚固力。

隧道中空锚杆安装时,把锚固剂塞进孔内,用木棍轻轻送到眼底,把隧道中空锚杆套入连接头,开动电钻,常温下搅拌1分左右,15分钟后上托板,搅拌时间也要掌握得恰到好处,过短则搅拌不充分,锚固力达不到要求,时间太长则锚固剂已黏结,使电钻反转而出重新再锚固。

由于隧道中空锚杆是一种复合材料,其性能的适应范围非常广泛,因此它的市场开发前景十分广阔。据有关统计资料,目前世界各国开发的玻璃钢产品的种类已达4万种左右。虽然各国均根据本国的经济发展情况,开发的方向各有侧重,但基本上均已涉及到各个工业部门。我国玻璃钢工业经过四十多年来的发展,也已在国民经济各个领域中取得了成功的应用,在经济建设中发挥了重要的作用。

目前国内生产的隧道中空锚杆质量较之以前 巳经有了很大的提高,可以满足大部分回采巷道的 支护需求。隧道中空锚杆应用范围虽然巳经扩大了很多,但是目前该隧道中空锚杆在煤矿的应用仍然局限于服务年限短的回采巷道的支护。

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