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广东隧道中空锚杆企业_中空组合锚杆单价_中空组合锚杆现货

date.png 2021-08-28 09:24:01

隧道中空锚杆是把被锚结构物或岩土荷载传递给稳定地层的拉杆。通过中空杆体对隧道中空锚杆进行压力注浆,可达到固结破碎岩体,隔断地下水及杆体防腐的目的,可迅速形成支护力,控制围岩的稳定。隧道中空锚杆广泛的应

隧道中空锚杆是把被锚结构物或岩土荷载传递给稳定地层的拉杆。通过中空杆体对隧道中空锚杆进行压力注浆,可达到固结破碎岩体,隔断地下水及杆体防腐的目的,可迅速形成支护力,控制围岩的稳定中空组合锚杆

隧道中空锚杆广泛的应用于隧道、边坡稳固以及地下工程的支护。适用于一些松散的地质结构的锚固(碎石、沙性以及易裂性土层中等)。隧道中空锚杆主要是由高强韧的无缝管所组成的。

隧道中空锚杆是一种集钻进、注浆、锚杆功能为一体的锚杆,能够保证在复杂地层的锚固效果,具有可靠、、简便的特点。

隧道中空锚杆特点和优势:

1.钻进、注浆、锚固一体化,安装快捷简便

2.不需单独安装锚杆,也不需要套护壁

3.底部返浆结构,优化注浆效果,可改良围岩

4.对于所有地层中空注浆锚杆,安装方法基本相同

5.多种形式钻头适用于不同地层

6.全长波形螺纹杆体,杆体可任意切割和连接,适合狭窄的工作场地

隧道中空锚杆应用范围:

主要应用于破碎岩层,松散土层,风化岩层、泥沙夹石层等难以成孔的复杂地层。在隧道超前支护,径向支护以及各类边坡处理工程中能很好地支护改良围岩,达到理想的支护效果隧道中空锚杆

A、打隧道中空锚杆眼

①首先要认真敲帮问顶,及时用长柄工具找掉危岩,确认安全后方可进行工作。

②打眼前,要根据中腰线检查巷道断面的规格是否符合设计要求。不符合时,必须处理。

③打隧道中空锚杆眼使用隧道中空锚杆机、风钻打眼,隧道中空锚杆钻头直径28mm。使用隧道中空锚杆机时要先送水、后送风,停隧道中空锚杆机时要先停水、后停风。

④打眼深度(计算冒落拱高后以两倍的安全系数确定),隧道中空锚杆外露长度不大于50mm,与岩层倾斜尽量垂直,夹角不小于75o。

⑤打完眼后要用压风把眼内的集水、岩粉清冼干净。

B、安装隧道中空锚杆

①装锚固药卷前,先将隧道中空锚杆插入孔内试探隧道中空锚杆眼深度,查看孔深是否符合要求,深度不够时,应重新打眼达到要求为止。

②安装隧道中空锚杆时,先把锚固药卷按规定的数量装入眼内(使用2根药卷),随后插入隧道中空锚杆。此时,安好连接套,插入风锚机,启动风锚机使之旋转,慢慢推进到眼底,搅拌20s后,停钻,卸下风锚机,待5min后方可卸下连接套。20min后,上好托板,将螺母用扳手拧紧。③隧道中空锚杆托板要紧帖岩壁,如岩壁不平时,先用手镐找平,再安装隧道中空锚杆。④隧道中空锚杆的锚固力不得低于50KN/根。

隧道中空锚杆被广泛运用正在煤矿开采当中,是煤矿巷道支护的重要部分,而隧道中空锚杆的质量题目间接干系着巷道支护的安全性,那是一个非常严厉的话题。

隧道中空锚杆正在功课过程中起到了安全支护的重要感化,产品质量决议着工程的质量,使用劣质的隧道中空锚杆会构成严厉的坍塌变乱,构成人员战产业丧失。目前,市场上生产隧道中空锚杆的厂家比拟多,但很多企业并没有生产天资,其生产出的隧道中空锚杆并不相符国度的有关标准,如何遴选一家靠得住的生产厂家成了行业中的困难。

隧道中空锚杆作为钢筋的替代材料,正在支护方面有着自然的优势,但市场上的隧道中空锚杆产品的质量良莠不齐,很多企业过火寻求利益,选用不合格的原材料,生产出大量的不合格产品,这些产品流入到各大煤矿企业中,构成的安全隐患非常伟大。

隧道中空锚杆产品质量利害能够从两个方面举办断定,一方面就是从产品表面来看,合格的隧道中空锚杆质地平均,无气泡、裂纹,第二方面就是从相干的检测标准去看,合格的隧道中空锚杆的尺寸,抗拉强度、抗剪强度、扭矩、锚固力、承载力和抗静电性能等等都要相符国度标准。

隧道中空锚杆施工的步骤这些工作是我们需要了解的,以下的五点是我们总结的隧道中空锚杆的施工要点,欢迎大家围观。

⑴定位:开挖断面检查合格后,按设计要求在岩面上画出本次隧道中空锚杆孔位。

⑵钻孔:分部开挖导坑采用人工手持风钻造孔。造孔技术要求:孔径Ф38~42㎜;开口偏差小于2%,孔深比隧道中空锚杆插入部份长3~5㎝。

⑶将隧道中空锚杆慢慢插入距孔底3~5㎝处。杆体插入后,及时将孔口用水泥沙浆或其它堵塞严密,并设置排气孔。

⑷隧道中空锚杆注浆:注浆压力调整在0。5~0。8Mpa,使浆液慢慢注入,当排气孔有浆液流出时,关闭排气孔,稳压注入3~5分钟后停止注浆。

⑸承压垫板及螺帽安装,注浆完毕止浆后在隧道中空锚杆尾部加上垫板、螺帽,不紧固。注浆24小时后,对螺帽进行紧固,紧固力在10KN/m~20KN/m为佳。

进行隧道中空锚杆施工前应做好施工组织设计,明确施工方法、施工工艺、工序工序流程、人员组织和施工设备、材料、试验、监测安排及安全、质量管理。接着,申请单项工程开工,开工条件包括开工报告、锚筋材料试验、浆体材料试验、配合比试验、相关机械设备等。并应请注意张拉设备及有关机具应进行标定。在单项工程开工申请批复后,按设计要求先进行锚索(杆)基本试验,即抗拔拉破坏试验。在基本试验锚孔施工完成后在锚固浆体达到28天龄期且锚墩砼强度达到80%后进行试验。

基本试验的目的在验证设计采用的工作锚索(杆)的性质和性能、施工工艺、设计质量、设计合理性以及所提供的安全储备,同时考虑有关搬运、储存、安装和施工过程中抗物理破坏的能力。

隧道中空锚杆施工前,应根据锚固地层、锚固吨位做破坏性抗拔试验。本次设计每工点锚索(杆)采用3个试验孔,试验孔锚索(杆)长度原则为20m左右(具体以全部锚段深入设计锚固地层1米能上以上控制),锚固段长度分别为8米、6米、4米,其自由段不注浆,锚固段注浆遇土质或砂土状强风化岩层且富水时须采用二次高压劈裂注浆法。试验孔具体位置应由监理和设计代表现场确定,使试验孔可代表工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆,锚固段与自由段之间设置止浆袋,锚固段外侧应设引排气管,排气管伸入锚固段内5~10cm,其注浆方法与充满标准和工程孔相同。试验时应记录各级荷载及锚头位移等详细数据,并在工程锚索(杆)施工前及时向设计单位提交试验报告,以验证与调整设计。

安装隧道中空锚杆前,应先进行钻孔深度、钻孔倾角、锚索(杆)长度的检验;然后安装经现场监理检验制作合格的锚索(杆)并注浆;锚索(杆)施工完毕后,按规范要求进行隧道中空锚杆验收试验和长度检验。

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