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25中空锚杆厂家_25中空锚杆厂家图片

date.png 2021-10-31 09:18:28

1.集中点状布置,抗浮隧道中空锚杆与岩石隧道中空锚杆基础结合为优,需注意柱底弯矩对隧道中空锚杆拉力的影响,特别是柱底弯矩较大的时候;参考《建筑边坡工程技术规范GB0330-2002》,应选用隧道中空锚

1. 集中点状布置,抗浮隧道中空锚杆与岩石隧道中空锚杆基础结合为优,需注意柱底弯矩对隧道中空锚杆拉力的影响,特别是柱底弯矩较大的时候; 参考《建筑边坡工程技术规范 GB 0330-2002》,应选用隧道中空锚杆部分内容; 岩石情况(坚硬岩、较硬岩、较软岩、软岩、极软岩)应准确区分25中空锚杆,可参考《建筑边坡工程技术规范 GB0330-2002》表7.2.3-1注4; 隧道中空锚杆抗拔承载力特征值应通过现场试验确定,可参考《建筑边坡工程技术规范》GB 0330-2002附录C;

2. 抗浮设计水位的确定应合理可靠,一般应由地质勘测单位提供,比较可靠和有说服力,应设置水位观测井,对于超出抗浮设计水位的情况应有应对措施;隧道中空锚杆抗拔承载力特征值现场试验时由于一般为单根隧道中空锚杆加载,未考虑隧道中空锚杆间距影响,特别是隧道中空锚杆间距较为密集时的情况;当单根隧道中空锚杆影响范围内的土体自重大于隧道中空锚杆拉力时,可以不考虑隧道中空锚杆间距影响;

3.由于隧道中空锚杆钢筋会穿过底板外防水,隧道中空锚杆钢筋应有防水措施;  隧道中空锚杆锚固体与(岩)土层的锚固长度应取有效锚固长度,由于基坑开挖会对底板下土体有一定扰动中空注浆锚杆,特别是采用开挖的基坑,一般要加300-500MM。

隧道中空锚杆主要是用在矿井巷道、铁路、边坡和隧道等工程上,对坝体进行主体加固,其作用主要是保证矿井巷道和地下工程围岩的稳定。隧道中空锚杆又称螺纹钢隧道中空锚杆、隧道中空锚杆,具有成本低、支护效果好、操作简便、使用灵活、占用施工净空少等优点。

隧道中空锚杆主要在地下开采的矿山中充当支护作用,将隧道中空锚杆深入地层,另外一端与建筑物连接,隧道中空锚杆可分为锚固段和自由段,自由段是主要是对隧道中空锚杆施加预应力;锚固段主要是将锚固体与土层的粘结摩擦作用增大,增加锚固体的承压作用,将自由段的拉力传至土体深处。

矿用钢筋网片具有精度高,误差小,质量好等特点,钢筋焊接网是一种焊接成型的网状钢筋制品,是纵向和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角,交叉点采用强电阻压力熔焊在一起的钢筋网片。

矿用钢筋网片对矿山安全生产,防止矿山事故,矿山抢险救护,进行矿山安全生产起到很好的防护作用。另外钢筋焊接网还可以用在混凝土路面、桥面铺装、机场跑道、隧道衬砌、房屋的楼板、屋盖、墙体、地坪等方面。 矿用钢筋网规格可根据客户提供尺寸定制加工,矿用钢筋网主要是支护快捷、方便,结实耐用,着力点均匀。即使一根丝断裂,也不会影响其它部分,解决了对顶板,煤帮支护时的容易松散、易易垂网的问题,是煤矿基道护帮、护顶、巷道支护的理想材料。

(1)充分利用岩土体自身条件,增加自稳能力;

(2)锚固地层范围广;

(3)作业空间占用少;

(4)节约钢支撑等大量材料,改善施工条件;

(5)施加预应力,控制锚头变位量在0.2%以内;

(6)施工时噪音小,对环境无污染;

(7)灌浆质量对隧道中空锚杆极限抗拔力影响大;

(8)拉杆长期受力下的蠕变、松弛问题不可忽略

隧道中空锚杆支护利用锚固剂、杆体、托板及各种构件或喷层,给围岩一定的支护强度,与围岩共同组成支护体系,并且随围岩变形,支护力不断增加。

隧道中空锚杆支护:对不稳定岩层起着悬吊作用。由于预紧力的作用,形成压缩岩粱,阻止了层状岩体的离层作用,增大了岩层间的摩擦力,与隧道中空锚杆本身的抗剪作用一起,阻止岩层间产生相对滑动,提高了岩层的承载能力。

隧道中空锚杆工作原理和特点:隧道中空锚杆是一种全长锚固,主动加固围岩的新型隧道中空锚杆,它立体部分是一根纵向开缝的高强度钢管,当安装于比管径稍小的钻孔时,可立即在全长范围内对孔壁施加径向压力和阻止围岩下滑的摩擦力,加上隧道中空锚杆托盘托板的承托力,从而使围岩处于三向受力状态,并实现岩层伟大。在振动围岩锚移等情况下,后期锚固力有明显增大,当围岩发生显著位移时,隧道中空锚杆并不失去其支护抗力,它比涨壳式隧道中空锚杆有更好的特性。

隧道中空锚杆支护实质上是把隧道中空锚杆安装在巷道的围岩中,使层状的、软质的岩体以不同的形态得到加固,形成完整的支护结构,提供一定的支护抗力,共同阻抗其外部围岩的位移和变形。

隧道中空锚杆的安装是要非常具有技术含量的,我们隧道中空锚杆厂家今天就带领大家一起来隧道中空锚杆施工的相关要求。

(1)成孔

隧道中空锚杆采用YXZ-70型专业隧道中空锚杆钻机,以高风压空压机驱动偏心潜孔锤跟套管钻进成孔,成孔直径为150mm。锚索成孔时注意控制锚索倾角,成孔后对孔深、孔径、倾角进行检查验收,并做好施工记录及隐蔽工程检查记录

(2)隧道中空锚杆杆体安置

隧道中空锚杆杆体制作时应比设计长出1。0~1。5m,以满足锁定需要,定位骨架间距1。0m,钢绞线用铁丝均匀捆于骨架周围,二次注浆管固定于定位骨架中心。在锚索自由段,钢绞线上满涂黄油,以塑料套管包裹,以保证钢绞线与水泥浆体脱开。将制作好的杆体及二次注浆管缓慢放入锚索孔内。

(3)锚头隧道中空锚杆的锚头由钢垫板和加强钢筋网、锚具组成。

钢垫板用20mm厚钢板在加工厂制作。垫板尺寸为300×300mm。垫板中间钻Φ80mm的圆孔,钢垫板在凿平桩后用M30砂浆粘接。

以隧道中空锚杆为研究对象,探讨隧道中空锚杆故障特征并分析造成该故障的原因,提出了解决此类故障的处理办法,为隧道中空锚杆的维护和检修识别和处理提供可行的实践依据

在我国煤炭生产领域中,隧道中空锚杆在改善支护效果、降低成本、加快成巷速度、减少辅助运输量、减轻劳强度、提高巷道断面利用率等方面有着十分突出的优越性,随着隧道中空锚杆技术的普遍应用,隧道中空锚杆已经成为隧道中空锚杆必不可少的设备。

隧道中空锚杆具有重量轻、移动方便、操作简单、维护方便、钻进,同时集钻孔、搅拌,安装锚杆、锚索于一身,是顶板硬度各种岩巷、煤巷、半煤巷进行锚护作业理想的选择,所以应用十分广泛。随着隧道中空锚杆的快速发展,对隧道中空锚杆的安全可靠运行提出了越来越高的要求。可见,隧道中空锚杆的安全运行与整个隧道中空锚杆的发展密切相关,隧道中空锚杆的维护和检修至关重要。

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