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重庆隧道用中空锚杆厂_隧道中空锚杆公司__隧道用中空锚杆价格

date.png 2021-11-12 09:19:11

隧道中空锚杆是一种集钻进、注浆、锚杆功能为一体的锚杆,能够保证在复杂地层的锚固效果,具有可靠、、简便的特点。隧道中空锚杆特点和优势:1.钻进、注浆、锚固一体化,安装快捷简便2.不需单独安装锚杆,也不需

隧道中空锚杆是一种集钻进、注浆、锚杆功能为一体的锚杆,能够保证在复杂地层的锚固效果隧道用中空锚杆,具有可靠、、简便的特点。

隧道中空锚杆特点和优势:

1.钻进、注浆、锚固一体化,安装快捷简便

2.不需单独安装锚杆,也不需要套护壁

3.底部返浆结构,优化注浆效果,可改良围岩

4.对于所有地层,安装方法基本相同

5.多种形式钻头适用于不同地层

6.全长波形螺纹杆体,杆体可任意切割和连接,适合狭窄的工作场地

隧道中空锚杆应用范围:

主要应用于破碎岩层,松散土层,风化岩层、泥沙夹石层等难以成孔的复杂地层中空注浆锚杆。在隧道超前支护,径向支护以及各类边坡处理工程中能很好地支护改良围岩,达到理想的支护效果。

特点和优势:

隧道中空锚杆集中了现有各类型隧道中空锚杆及组合式锚杆的优点并有显著提高,具有如下特点:

1)解决了向上注浆及向注浆的排气问题,运用范围广泛;

2)隧道中空锚杆的两部分组合为同类型隧道中空锚杆体,无需现场加工螺纹,连接方便,可任意接长,方便现场施工操作;

3)充分利用组合部分的隧道中空锚杆体,尽可能缩短排气管长度,显著提高排气功能,增大注浆通径,注浆锚固效果好,无注浆盲区;

4)采用等材质中空锚杆体组合连接,没有强度薄弱区域,充分发挥隧道中空锚杆全长等强的特点;

5)解决了自进(钻)式锚杆的注浆排气难题。

应用范围:

主要用于地质条件软弱--良好的围岩永支护,去磁支护和其他临时支护。隧道中空锚杆因工程造价低,经济合理,通过组合施工,达到增强支护的效果,是目前新型隧道中空锚杆产品之一。

隧道中空锚杆适用于地质条件中等,支护和超前支护。通过中空杆体对锚杆进行压力注浆,可达到固结破碎岩体,隔断地下水及杆体防腐的目的,可迅速形成支护力,控制围岩的稳定。

特点和优势:

1.操作简单,使用方便,保证预应力施加能及时进行。

2.主动张拉,预应力可达50KN,并可实现适当的超张拉。

3.利用常规工具,单人即可控制。

4.通过中空杆体实现高压注浆,通过渗透加固围岩。

5.操作者全程控制,保证质量。

应用范围:

用于地质条件中等良好的围岩系统支护,超前预支护;尤其在硬岩,岩层水平层理,节理裂隙开夹泥或地下水发场合,可通过涨壳锚杆迅速形成支护力,通过施加足够的预应力来控制围岩变形,保持其稳定。

(1)充分利用岩土体自身条件,增加自稳能力;

(2)锚固地层范围广;

(3)作业空间占用少;

(4)节约钢支撑等大量材料,改善施工条件;

(5)施加预应力,控制锚头变位量在0.2%以内;

(6)施工时噪音小,对环境无污染;

(7)灌浆质量对隧道中空锚杆极限抗拔力影响大;

(8)拉杆长期受力下的蠕变、松弛问题不可忽略

隧道中空锚杆支护利用锚固剂、杆体、托板及各种构件或喷层,给围岩一定的支护强度,与围岩共同组成支护体系,并且随围岩变形,支护力不断增加。

隧道中空锚杆支护:对不稳定岩层起着悬吊作用。由于预紧力的作用,形成压缩岩粱,阻止了层状岩体的离层作用,增大了岩层间的摩擦力,与隧道中空锚杆本身的抗剪作用一起,阻止岩层间产生相对滑动,提高了岩层的承载能力。

隧道中空锚杆被广泛运用正在煤矿开采当中,是煤矿巷道支护的重要部分,而隧道中空锚杆的质量题目间接干系着巷道支护的安全性,那是一个非常严厉的话题。

隧道中空锚杆正在功课过程中起到了安全支护的重要感化,产品质量决议着工程的质量,使用劣质的隧道中空锚杆会构成严厉的坍塌变乱,构成人员战产业丧失。目前,市场上生产隧道中空锚杆的厂家比拟多,但很多企业并没有生产天资,其生产出的隧道中空锚杆并不相符国度的有关标准,如何遴选一家靠得住的生产厂家成了行业中的困难。

隧道中空锚杆作为钢筋的替代材料,正在支护方面有着自然的优势,但市场上的隧道中空锚杆产品的质量良莠不齐,很多企业过火寻求利益,选用不合格的原材料,生产出大量的不合格产品,这些产品流入到各大煤矿企业中,构成的安全隐患非常伟大。

隧道中空锚杆产品质量利害能够从两个方面举办断定,一方面就是从产品表面来看,合格的隧道中空锚杆质地平均,无气泡、裂纹,第二方面就是从相干的检测标准去看,合格的隧道中空锚杆的尺寸,抗拉强度、抗剪强度、扭矩、锚固力、承载力和抗静电性能等等都要相符国度标准。

隧道隧道中空锚杆注浆宜采用纯水泥浆或1:1的砂浆,用砂浆时砂浆的粒径不应大于1.0mm,水灰比控制在0.4-0.5。注浆材料应从隧道中空锚杆体中灌入,当锚孔口返浆,或注浆泵压力达到设计值,表示锚孔已经注满。

隧道中空锚杆体注浆后,注浆材料未达到设计强度前应避免敲击、震动和悬挂重物,当注浆体强度达到5.0MPa,方可拧紧螺母施加压力。

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