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供应:中空组合锚杆_中空组合锚杆哪家好(认证企业)

date.png 2021-11-16 09:19:13

特点和优势:1.中空设计,实现了注浆管的功能,避免了传统注浆管拔出时造成的砂浆流失。2.注浆饱满,并可实现压力注浆,提高工程质量。3.居中性好,砂浆可以将锚杆体全长包裹,避免了锈蚀,达到长期支护的目的

特点和优势:

1.中空设计,实现了注浆管的功能,避免了传统注浆管拔出时造成的砂浆流失。

2.注浆饱满,并可实现压力注浆,提高工程质量。

3.居中性好,砂浆可以将锚杆体全长包裹,避免了锈蚀中空组合锚杆,达到长期支护的目的中空锚杆

4.安装方便,不需现场加工螺纹,就可以方便地安设垫板,螺母。

应用范围:

中空注浆锚杆在隧道建造、边坡治理、基坑护壁、矿山开采等方面的岩土锚固工程中成功应用,取得了良好的经济效益。

中空注浆锚杆早是由国外研究,在引入我国90年代末,并在全国的改善和发展。近年来,广泛用于支持该国的设计和水电项目的建设,使地下密室,高边坡工程是更经济,更安全。在支持水利水电,铁路,公路隧道中空锚杆,在作品中高层建筑的设计和施工建议优先权。

中空注浆锚杆与普通水泥砂浆锚杆相比具有节省了外加的灌浆管和排气管,钻、 注、锚一体化,施工程序简单、安全,降低了人工费。

中空注浆锚杆与喷混凝土组合系统支护,其刚柔 适度结合更能充分发挥锚喷支护的支撑、 固结岩石的作用, 从而大大降低了工程造价。

中空注浆锚杆与相同截面的普通水泥砂浆锚杆相 比承担的弯矩、剪力更大,浆液能全长包裹锚杆,表面与围岩 的粘结力更大。 自进式、中空注浆锚杆能对围岩施加预应力,能有效遏制因卸荷产生的围岩强度的恶化。

中空注浆锚杆用中空注浆锚杆台车或风枪钻孔,并用高压风清孔。地质为黄土地层时采用煤矿螺旋钻成孔。中空注浆锚杆孔位置误差不大于±15cm,梅花形布置。用于工程上的钻孔。中空注浆锚杆孔位允许偏差为±150mm。钻眼深度允许偏差为±50mm。中空注浆锚杆应垂直于开挖岩面布设。

适用范围中空注浆锚杆适用于地质条件中等,其杆体为全长国际标准波形螺纹、配以锚头、垫片、螺母、止浆塞以及专门的快速注浆接头。适用于铁路、公路隧道中空锚杆、隧道、矿山、水利枢纽、边坡、堤坝、桥基、江海湖河边、高层建筑基础及建筑物加固等工程。

施工时中空注浆锚杆单根母体抗拉断力应不小于180KN;中空注浆锚杆锚固抗拔力:Ⅱ类围岩不小于80KN;Ⅲ类及以上围岩不小于100KN。

在施工过程中要留意注浆过程中若出现堵管现象,则分别对中空注浆锚杆、注浆管、注浆泵进行检查。在检查之前,首先减往注浆压力,避免喷浆伤人。把组装好的中空注浆锚杆插入钻孔,中空注浆锚杆要尽量打在钻孔的中央位置,将止浆塞穿入中空注浆锚杆末端与孔口齐平并与杆体固紧。

1. 一个抗拉强度高于岩土体的杆体

2. 杆体一端可以和岩土体紧密接触形成摩擦(或粘结)阻力

3.杆体位于岩土体外部的另一端能够形成对岩土体的径向阻力

中空注浆锚杆作为深入地层的受拉构件,它一端与工程构筑物连接,另一端深入地层中,整根中空注浆锚杆分为自由段和锚固段,自由段时指将中空注浆锚杆头处的拉力传至锚固体区域,其功能是对中空注浆锚杆施加预应力;锚固段时指水泥浆体将预应力筋与土层粘结的区域,其功能是将锚固体与土层的粘结摩擦作用增大,增加锚固体的承压作用,将自由段的拉力传至土体深处。

(1)按设计要求制作中空注浆锚杆,为使中空注浆锚杆处于钻孔中心,应在中空注浆锚杆杆件上安设定中架或隔离架(粗钢筋杆体沿轴线方向每隔1.0-2.0m设置一个定中架,钢绞线或钢丝束每隔1.0-1.5m设置一个隔离架)。  

(2)中空注浆锚杆钢筋或钢丝平直、顺直、除油除绣。杆体自由段应用塑料布或塑料管包扎,与锚固体连接处用铅丝绑扎。  

(3)安放中空注浆锚杆杆体时,应防止杆体扭曲、压弯,注浆管宜随中空注浆锚杆一同放入孔内,管端距孔底为50-100mm,杆体放入角度与钻孔倾角保持一致,安好后使杆体始终处于钻孔中心。  

(4)若发现孔壁坍塌,应重新透孔、清孔,直至能顺利送入中空注浆锚杆为止。

进行中空注浆锚杆施工前应做好施工组织设计,明确施工方法、施工工艺、工序工序流程、人员组织和施工设备、材料、试验、监测安排及安全、质量管理。接着,申请单项工程开工,开工条件包括开工报告、锚筋材料试验、浆体材料试验、配合比试验、相关机械设备等。并应请注意张拉设备及有关机具应进行标定。在单项工程开工申请批复后,按设计要求先进行锚索(杆)基本试验,即抗拔拉破坏试验。在基本试验锚孔施工完成后在锚固浆体达到28天龄期且锚墩砼强度达到80%后进行试验。

基本试验的目的在验证设计采用的工作锚索(杆)的性质和性能、施工工艺、设计质量、设计合理性以及所提供的安全储备,同时考虑有关搬运、储存、安装和施工过程中抗物理破坏的能力。

中空注浆锚杆施工前,应根据锚固地层、锚固吨位做破坏性抗拔试验。本次设计每工点锚索(杆)采用3个试验孔,试验孔锚索(杆)长度原则为20m左右(具体以全部锚段深入设计锚固地层1米能上以上控制),锚固段长度分别为8米、6米、4米,其自由段不注浆,锚固段注浆遇土质或砂土状强风化岩层且富水时须采用二次高压劈裂注浆法。试验孔具体位置应由监理和设计代表现场确定,使试验孔可代表工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆,锚固段与自由段之间设置止浆袋,锚固段外侧应设引排气管,排气管伸入锚固段内5~10cm,其注浆方法与充满标准和工程孔相同。试验时应记录各级荷载及锚头位移等详细数据,并在工程锚索(杆)施工前及时向设计单位提交试验报告,以验证与调整设计。

安装中空注浆锚杆前,应先进行钻孔深度、钻孔倾角、锚索(杆)长度的检验;然后安装经现场监理检验制作合格的锚索(杆)并注浆;锚索(杆)施工完毕后,按规范要求进行中空注浆锚杆验收试验和长度检验。

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