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自钻式中空锚杆厂_自钻式中空锚杆厂价格 (在线咨询)

date.png 2021-12-25 09:18:42

涨壳式锚头:可以使扩张漲壳式锚头与孔壁之间增加摩擦力,使漲壳式预应力隧道中空锚杆具有快速锚固的功能。隧道中空锚杆体:中空全螺纹隧道中空锚杆体是把被锚结构物或岩土荷载传递给稳定地层的拉杆,主要是由高强韧

涨壳式锚头:

可以使扩张漲壳式锚头与孔壁之间增加摩擦力,使漲壳式预应力隧道中空锚杆具有快速锚固的功能。

隧道中空锚杆体:

中空全螺纹隧道中空锚杆体是把被锚结构物或岩土荷载传递给稳定地层的拉杆,主要是由高强韧的无缝管所组成的

止浆塞:

止浆塞是在静压注浆中,实现分段注浆,合理使用注浆压力和有效控制浆液分布范围,保证注浆质量的重要设备。止浆塞的膨胀会紧密依附在钻孔壁上,避免了注浆时浆液沿钻孔回返流出孔外自钻式中空锚杆,并且可通过对止浆塞材料用量的调整来控制对止浆塞对钻孔壁的压力,防止注浆压力过大时止浆塞容易破坏,接头处也可防止丝扣脱节,本品可用于各种注浆工程,且易操作,成本低廉。

隧道中空锚杆垫板:

采用热轧成型垫板,具有一定弹性,便于应力传递。垫板可提供可调角度,便于密贴岩石表面中空注浆锚杆

隧道中空锚杆螺母:

采用半球或六角螺母,可通过螺母对杆体施加主动应力。

连接套:

用于接长隧道中空锚杆体,有相应内螺纹的连接件,与隧道中空锚杆体的连接是直螺纹机械连接。

隧道中空锚杆被誉为现代工程建筑的保护者。但是普通锚杆的能力并不是很强大,胜任这个赞誉实在是有所不及。一种新型的锚杆却可以代替普通传统锚杆来胜任这个赞誉。

隧道中空锚杆在河道工程上应用要求有:

安全要求:注浆前应进行压力试验,检查机械设备是否正常,管路连接是否正确。空压机工作前,必须检查其各部件的完整性和运转情况,开机前,必须检查空压机的各润滑部位是否润滑,空压机是否满足运转需要,以免烧坏机件。

隧道中空锚杆加工材料采用Φ25mm成品隧道中空锚杆,杆身必须调直无缺损并除去杆上油污、铁锈、杂质,杆体直径要均匀、一致。每根加工长度误差不大于±1cm。

隧道中空锚杆类似于普通锚杆和注浆管的组合体。隧道中空锚杆的构造从它的名字上就可以体现出来,中间是空的。这样就便于注浆,而且是有压注浆。检查后,还应经过试运转方可正式作业,以防止发生剧烈振动、管道堵塞。

隧道中空锚杆主要是用在矿井巷道、铁路、边坡和隧道等工程上,对坝体进行主体加固,其作用主要是保证矿井巷道和地下工程围岩的稳定。隧道中空锚杆又称螺纹钢隧道中空锚杆、隧道中空锚杆,具有成本低、支护效果好、操作简便、使用灵活、占用施工净空少等优点。

隧道中空锚杆主要在地下开采的矿山中充当支护作用,将隧道中空锚杆深入地层,另外一端与建筑物连接,隧道中空锚杆可分为锚固段和自由段,自由段是主要是对隧道中空锚杆施加预应力;锚固段主要是将锚固体与土层的粘结摩擦作用增大,增加锚固体的承压作用,将自由段的拉力传至土体深处。

矿用钢筋网片具有精度高,误差小,质量好等特点,钢筋焊接网是一种焊接成型的网状钢筋制品,是纵向和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角,交叉点采用强电阻压力熔焊在一起的钢筋网片。

矿用钢筋网片对矿山安全生产,防止矿山事故,矿山抢险救护,进行矿山安全生产起到很好的防护作用。另外钢筋焊接网还可以用在混凝土路面、桥面铺装、机场跑道、隧道衬砌、房屋的楼板、屋盖、墙体、地坪等方面。 矿用钢筋网规格可根据客户提供尺寸定制加工,矿用钢筋网主要是支护快捷、方便,结实耐用,着力点均匀。即使一根丝断裂,也不会影响其它部分,解决了对顶板,煤帮支护时的容易松散、易易垂网的问题,是煤矿基道护帮、护顶、巷道支护的理想材料。

(1) 木锚杆。我国使用的木锚杆有两种,即普通木锚杆和压缩木锚杆。

(2) 钢筋或钢丝绳砂浆锚杆。以水泥砂桨作为锚杆与围岩的粘结剂。

(3) 倒楔式金属锚杆。这种锚杆曾经是使用为广泛的锚杆形式之一。由于它加工简单,安装方便,具有一定的锚固力,因此这种锚杆在一定范围内至今还在使用。

(4)管缝式锚杆。是一种全长磨擦锚固式锚杆。这种锚杆具有安装简单、锚固可靠、初锚力大、长时锚固力随围岩移动而增长等特点。

(5)树脂锚杆。用树脂作为锚杆的粘结剂,成本较高。

(6)快硬膨胀水泥锚杆。采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥加入外加剂而成,具有速凝、早强、减水、膨胀等特点。

(7)双快水泥锚杆。是由成品早强水泥和双快水泥按一定比例混合而成的。具有快硬快凝、早强的特点。

隧道中空锚杆的安装是要非常具有技术含量的,我们隧道中空锚杆厂家今天就带领大家一起来隧道中空锚杆施工的相关要求。

(1)成孔

隧道中空锚杆采用YXZ-70型专业隧道中空锚杆钻机,以高风压空压机驱动偏心潜孔锤跟套管钻进成孔,成孔直径为150mm。锚索成孔时注意控制锚索倾角,成孔后对孔深、孔径、倾角进行检查验收,并做好施工记录及隐蔽工程检查记录

(2)隧道中空锚杆杆体安置

隧道中空锚杆杆体制作时应比设计长出1。0~1。5m,以满足锁定需要,定位骨架间距1。0m,钢绞线用铁丝均匀捆于骨架周围,二次注浆管固定于定位骨架中心。在锚索自由段,钢绞线上满涂黄油,以塑料套管包裹,以保证钢绞线与水泥浆体脱开。将制作好的杆体及二次注浆管缓慢放入锚索孔内。

(3)锚头隧道中空锚杆的锚头由钢垫板和加强钢筋网、锚具组成。

钢垫板用20mm厚钢板在加工厂制作。垫板尺寸为300×300mm。垫板中间钻Φ80mm的圆孔,钢垫板在凿平桩后用M30砂浆粘接。

隧道中空锚杆主要应用于地质条件中等良好的围岩进行系统支护。

在硬岩、岩层水平层理、节理裂隙张开夹泥或地下水发育场合,可通过钢质涨壳隧道中空锚杆迅速形成初期支护,控制围岩变形,保证围岩稳定,然后注浆锚固。用凿岩机凿孔至设计隧道中空锚杆深度后,将钢质锚头装上隧道中空锚杆体,置入孔内,安装止浆塞、垫板、螺母后,反转隧道中空锚杆使涨壳锚头涨开抓住孔壁,再进行注浆。

隧道中空锚杆作用:

1. 迅速初期支护,控制围岩变形,保证围岩稳定。

2. 中空设计,使隧道中空锚杆实现了注浆管的功能,避免了传统施工工艺注浆管拔出时造成的砂浆流失。

3. 注浆饱满,并可实现压力注浆,提高工程质量。

4. 由于各配件的作用,杆体的居中性很好,砂浆可以将隧道中空锚杆体全长包裹,避免了锈蚀的危险,达到长期支护的目的。

5. 安装方便,不需现场加工螺纹,就可方便地安设垫板、螺母。

6. 结合配套的隧道中空锚杆注浆泵和注浆工艺,是目前国内解决了传统锚固支护诸多问题的锚固体系。

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