欢迎访问

聊城市昱晟物资有限公司

网站
联系方式
  • 电话:0635-7077816
  • 联系人:邓经理
  • 手机:18863508881
  • 业务QQ:695355324
  • 地址:聊城市高新区工业园

河南隧道用中空锚杆图片公司 (多图)

date.png 2022-10-11 09:14:47

隧道中空锚杆是在普通中空注浆基础上发展起来的组合式锚杆系列,通过将组合式杆体前端螺纹钢杆体部分插入钻孔中的早强锚固剂内,实现快速锚固。通过隧道中空锚杆注浆,使隧道中空锚杆注浆饱满、结实。由于隧道中空锚

隧道中空锚杆是在普通中空注浆基础上发展起来的组合式锚杆系列,通过将组合式杆体前端螺纹钢杆体部分插入钻孔中的早强锚固剂内,实现快速锚固。

通过隧道中空锚杆注浆,使隧道中空锚杆注浆饱满、结实。由于隧道中空锚杆杆体经专门的连接段与实心隧道中空锚杆杆体连接组合构成隧道中空锚杆杆体整体,而且,出浆通道就在连接段上,完全解决了隧道中空锚杆的排气和注浆问题隧道用中空锚杆,可以使材料的效能得到充分发挥,具有较大实施价值和社会经济效益。

一、可以显著提高巷道支护效果

二、变“被动支护”为“主动支护” 棚式支护等待围岩的变形、破碎后支撑,承载。隧道中空锚杆支护利用了锚固剂、杆体、托板以及各种构件或喷层,给了围岩一定的支护强度,与围岩共同组成支护的体系,并随围岩变形,支护力不断增加。

三、减少巷道维修量 隧道中空锚杆支护能及时加固围岩,减少围岩变形中空注浆锚杆,防止顶板早期离层和片帮。

四、简化工作面端头支护和超前支护 为采煤工作面的快速推进、产量与效益的提高创造良好条件。

五、消除安全隐患 棚架与顶板煤层之间出现空隙,易造成煤自燃;大断面开切眼中安装、回撤棚架和工作面上下顺槽回撤支架时,易发生大面积冒落事故。

六、降低支护成本 采用隧道中空锚杆支护,可以大量地节约钢材、木材等材料,降低支护成本,同时减少工人的劳动强度,减少辅助运输量。

隧道中空锚杆,应用于矿井巷道及地下工程围岩支护,可保证矿井巷道及地下工程围岩的稳定。其结构特征:杆体全长均有轧制的连续螺纹,全长等强度;紧固端设有预应力垫片和球头形螺母。它优于圆钢加工的隧道中空锚杆,是一种节料、省工、等强度的新型隧道中空锚杆,隧道中空锚杆有广阔的推广应用前景。

隧道中空锚杆优点:

1、锚固端和紧固端不需机加工;

2、全长等强度,材料利用率高;

3、锚固力大;

4、设有预应力垫片,易于控制安装质量;

5、安装速度快等。

隧道中空锚杆工作原理和特点:隧道中空锚杆是一种全长锚固,主动加固围岩的新型隧道中空锚杆,它立体部分是一根纵向开缝的高强度钢管,当安装于比管径稍小的钻孔时,可立即在全长范围内对孔壁施加径向压力和阻止围岩下滑的摩擦力,加上隧道中空锚杆托盘托板的承托力,从而使围岩处于三向受力状态,并实现岩层伟大。在振动围岩锚移等情况下,后期锚固力有明显增大,当围岩发生显著位移时,隧道中空锚杆并不失去其支护抗力,它比涨壳式隧道中空锚杆有更好的特性。

隧道中空锚杆支护实质上是把隧道中空锚杆安装在巷道的围岩中,使层状的、软质的岩体以不同的形态得到加固,形成完整的支护结构,提供一定的支护抗力,共同阻抗其外部围岩的位移和变形。

隧道中空锚杆的知识我们在新闻中已经多次的介绍到,因为无论是它的作用和用途都是非常的出众,今天我们介绍的还是隧道中空锚杆的知识,但是不是单纯的隧道中空锚杆,今天我们总结的是隧道中空锚杆的知识:

隧道中空锚杆分为很多种,螺栓和岩石锚固方式,分为机械、粘附和摩擦类型根据锚定位置和长度,分为两类,后的锚固长度和按杆体材料,分为木、竹、金属锚栓和锚(钢筋)混凝土锚杆、玻璃纤维增强塑料锚杆等。

树脂是一种锚杆、锚螺栓根据扭型树脂锚杆体和点,没有纵向肋钢筋类型树脂锚,如强筋类型树脂锚杆。扭转型隧道中空锚杆的结尾金属杆体加工成一定规格的左旋扭锚头和尾加工成可以组合在螺母螺纹。扭转型树脂锚主要用于矿山机械,积极加强边坡、隧道、大坝的身体。

进行隧道中空锚杆施工前应做好施工组织设计,明确施工方法、施工工艺、工序工序流程、人员组织和施工设备、材料、试验、监测安排及安全、质量管理。接着,申请单项工程开工,开工条件包括开工报告、锚筋材料试验、浆体材料试验、配合比试验、相关机械设备等。并应请注意张拉设备及有关机具应进行标定。在单项工程开工申请批复后,按设计要求先进行锚索(杆)基本试验,即抗拔拉破坏试验。在基本试验锚孔施工完成后在锚固浆体达到28天龄期且锚墩砼强度达到80%后进行试验。

基本试验的目的在验证设计采用的工作锚索(杆)的性质和性能、施工工艺、设计质量、设计合理性以及所提供的安全储备,同时考虑有关搬运、储存、安装和施工过程中抗物理破坏的能力。

隧道中空锚杆施工前,应根据锚固地层、锚固吨位做破坏性抗拔试验。本次设计每工点锚索(杆)采用3个试验孔,试验孔锚索(杆)长度原则为20m左右(具体以全部锚段深入设计锚固地层1米能上以上控制),锚固段长度分别为8米、6米、4米,其自由段不注浆,锚固段注浆遇土质或砂土状强风化岩层且富水时须采用二次高压劈裂注浆法。试验孔具体位置应由监理和设计代表现场确定,使试验孔可代表工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆,锚固段与自由段之间设置止浆袋,锚固段外侧应设引排气管,排气管伸入锚固段内5~10cm,其注浆方法与充满标准和工程孔相同。试验时应记录各级荷载及锚头位移等详细数据,并在工程锚索(杆)施工前及时向设计单位提交试验报告,以验证与调整设计。

安装隧道中空锚杆前,应先进行钻孔深度、钻孔倾角、锚索(杆)长度的检验;然后安装经现场监理检验制作合格的锚索(杆)并注浆;锚索(杆)施工完毕后,按规范要求进行隧道中空锚杆验收试验和长度检验。

联系方式

ico04
联系人

邓经理

ico01
电话

0635-7077816

ico06
手机

18863508881

ico05
QQ

695355324

ico03
邮箱

18863508881@163.com

ico02
地址

聊城市高新区工业园


线

商盟客服
您好,欢迎莅临我们的网站,欢迎咨询...

  • 邓经理: 点击这里给我发消息